小福特的环保主义受到了许多制约

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　　小福特个人的环保主义精神并不足以左右整个公司。他在公司高级领导层中处于孤立无援的状态。公司在最后期限前两年就已违背它许下的要改善SUV的燃油经济值的诺言。后来到2006年，它又违背了要出售250，000辆混合动力车的诺言，称它将代之以把重点放在用乙醇作燃料的灵活燃料汽车上，但这大都只是一种口头的承诺。

　　小福特曾经同他的那些想使Escape型混合动力车胎死腹中的董事们进行过斗争，结果以公司勉强承诺要开发出一种6年后才能推向市场的新产品而告终。当日本的丰田公司把环保团体也纳入它的普锐斯混合动力车零售商培训影片中时，福特公司却拒绝接受塞拉俱乐部(Sierra Club)提出的全国巡游以推广Escape混合动力车的建议。南京二手车不错哦！



　　在外界暴露出来的公司内部矛盾的情绪，实际上是小福特和他的高级管理层之间的斗争的一种反映。他在环保方面作出的努力显然屡遭挫折。小福特在2006年的一次访谈中，曾直言不讳地说，他在推行诸如Rouge工厂改造和混合动力车计划时受到他下属的地位牢固的经理们的阻挠。深圳二手车不错哦！

　　他还承认他在早期还听从过那些想让公司继续粗制滥造地生产非常赚钱但耗油量大的SUV和客货两用车的人的话。他还补充说，当他在River Rouge_[厂计划中“很少得到支持”时，他还是锲而不舍，但他受到了许多制约。看来这是一个领导才能和管理问题。小福特并没有把那些反对他的人从他的身边赶走。如果他这样做了，也许他的倡议和计划会得到更多的尊重和支持。

　　据福特公司的一些工程师称，从来没有一项小福特的高尚的声明用指示的方式传达给了他们，这与丰田公司的混合动力车的管理层的做法完全不同。